MotorStorm: Pacific Rift

Nedávno jsme vás v novinkách informovali o důvodech bídné prodejnosti konzole PlayStation 3, alespoň tedy z pohledu redaktora amerického CNN. Jedním z nich byl přitom malý počet zajímavých titulů, které by vycházely exklusivně pouze pro tuto konzoli. A skutečně jich moc není. Už první díl závodního MotorStorm se však do této skupinky řadil. Před vydáním tvůrci slibovali hory doly a mělo se jednat o vizuálně i hratelnostně naprosto dokonalý prožitek. Nakonec museli vývojáři slevit a až tak skvěle si tento launch titul PS3 nevedl. Teď s odstupem času se chystá už druhé pokračování a sliby jsou tu znovu. Opět jsme lákáni na neuvěřitelné ohromující vizuální zpracování a celkově se o Pacific Rift hovoří výhradně v superlativech. My jsme se mu už detailně podívali pod kůži a můžeme vynést ortel. Čím jsme byli potěšeni a co nás pro změnu zklamalo?

Základní koncept zůstal ve dvojce prakticky úplně stejný. Rozdíl tkví pouze v umístění závodních tras. Jak můžete dobře odhadnout v samotném názvu, z vyschlých pouští se tentokrát přesouváme do oblasti Pacifiku. Právě na místním ostrůvku se to všechno odehraje, přičemž samotné tratě jsou rozděleny do čtyř různých zón – Earth, Air, Fire a Water (tedy Země, Vzduch, Oheň a Voda). Zároveň musíme rychle dodat, že všechny jdou docela různorodé a jejich navržení se nám zdálo lepší než v původní jedničce. Zkrátka jak postupně přepínáte právě mezi zmíněnými zónami, máte pocit, že se mění více, než tomu ve skutečnosti vlastně je. Prostředí se nám však líbí pouze tři, tedy všechny vyjma Fire zón. Právě ty na nás nepůsobily vůbec dobře, nelíbily se nám a přehlednost byste v nich také hledali jenom marně.

Další věcí, kterou si Pacific Rift v podstatě převzal z originální jedničky, je systém ticketů a odblokovávání nových tratí a vozidel. Ze začátku máte k dispozici nějakých osm tratí a pochopitelně musíte se snažit závody na nich vyhrávat nebo se alespoň umisťovat na medailových pozicích. Za to jste odměněni ziskem bodů a na odblokování té které věci musíte mít přesně stanovenou sumu. Takže skutečně tradiční model, který sice nepůsobí nijak originálně, na druhou stranu už mnoho závodních titulů dokázalo, že v praxi funguje asi úplně nejlépe.

Teď už se pojďme přesunout více k samotnému závodění, jízdě a říci si, za volant jakých vozidel vlastně usedneme. Nejprve vezměme celkově jízdní model. Právě na něj jsme si museli z počátku trochu zvykat, protože je opravdu odlišný od jakýchkoli jiných závodních titulů. Zkrátka chvíli trvá, než vám padne pod ruku a z počátku opravdu nebudete jezdit jako králové a střety především s překážkami v prostředí nebudou výjimkou. Pokud byste snad čekali reálnou simulaci, jste na omylu, protože MotorStorm se opravdu snaží být arkádou jako vystřiženou. Na druhou stranu až si na jízdní model zvyknete, bude se vám jezdit čím dál tím lépe.

Na řadě nyní máme vozidla, jejichž repertoár se oproti původnímu dílu o něco rozšířil. Pestrota mu určitě nechybí a na své si přijdou hlavně vyznavači off-roadů. Zkrátka silnice tady v Pacifiku nehledejte. Nechybí různé typy čtyřkolek, SUVček, motorek, ale ani závodní automobily a trucky nebo i ohromné Monster Trucky. Pro neznalce může být docela zajímavé, že všechny typy těchto aut závodů najedou a pohromadě. Působí to mnohdy docela směšně, když proti sobě stojí malinkatá křehká motorka a obrovský monster truck, ale je to tak. Může se zdát, že větší vyhrává, ale naopak. Nám se s obrovskými nemotornými auty nejezdilo vůbec dobře, a proto jsme povětšinou volili malé, ale svižné a pohotové alternativy. U nich však musíte například více rozmýšlet, kudy se vydat, protože neprojedou ideálně všemi cestami dané trasy. Jakési směsice rychlosti, obrovské tíhy nebo naopak nejlepšího ovládání v podobě běžných automobilů SUV, tak působí opravdu zajímavě. Zkrátka hlavně si přesně může každý hráč vybrat to, co právě jemu vyhovuje nejvíce. Volba určitě závisí především na stylu vaší jízdy, někdo se prostě nějakým barelům raději vyhne a časové zpomalení dožene ostře vybranou zatáčkou, jiný dá přednost jejich proražení a jízdě takzvaně rovně za nosem.

Rozhodně si tvůrci zaslouží pochvalu za designérské zpracování tratí. Všechny jsou ohromně rozmanité, obsahují plno originálních prvků, překážek, skoků, jízdu ve vodě, apod. Kromě toho se pořád nabízí plno možných variant, kudy jet. Samozřejmě všechny možné cesty jsou ve finále zhruba na stejně dlouho, protože kratší mají náročnější terén nebo více zatáček a překážek, v delších se zase více projedete. Právě na volbě co nejvhodnější trasy, vzhledem k vašim řidičským schopnostem i vybraném vozidle, je váš úspěch hodně závislý.   

Nechybí ani režim poškození, který však nakonec působí hodně prazvláštně. Při menším škrtnutí o překážku nebo nějakého soupeře (jezdí se v šestnácti lidech, takže to není vůbec výjimkou) se auta malinko demolují, ale nijak zásadně. Občas se z něj klidně začne i kouřit, ale nepovedlo se nám ho tímto způsobem úplně zničit. Bohužel poničení jsme nijak zvlášť nepoznali na jeho technických vlastnostech, což je velká škoda. Hodně efektně zpracovali tvůrci bouračku do nějaké překážky ve vysoké rychlosti. Kamera se zajímavým způsobem zpomalí a přiblíží přímo na detail rozbíjecího se auta a pohled je to opravdu famózní. Ale nebojte, pokud takto svoje vozidlo roztřískáte na cimprcampr, stačí chvíli vyčkat a objevíte se znovu na trati s úplně novým a neponičeným kouskem. Na jednu stranu nás potěšil vcelku reálný systém poničení, ovšem jde prakticky pouze o jeho pěkné zpracování, protože na hratelnost prakticky nemá vliv. Podobně je tomu bohužel i s dalšími prvky.

Jak jsme už řekli na začátku, další tratě se vám odblokují postupnými výhrami a získáváním speciálních bodů. To všechno se děje ve speciálním Festival módu, který bychom přirovnali třeba k takové kariéře. Závodů se zde nabízí opravdu široké spektrum, a proto jejich kompletní pokoření vám nějakou dobu potrvá. Kromě toho si můžete zajezdit i v Time Attack módu kdy prostě jen soupeříte s časem, stahovat lze navíc výsledky ostatních hráčů v podobě jejich „duchů”. Pak se nabízí samozřejmě i podpora online hraní, jak v režimu split-screen, tak hlavně online přes internet.

Jednou z největších předností MotorStorm Pacific Rift se stala vizuální stránka. Tentokrát jsme už konečně s výsledkem spokojeni a opravdu jde o past pro oči. Nádherné jsou jak okolní scenérie překrásného tropického ostrova, tak efekty poničení (o nichž jsme již mluvili), ale i vymodelování automobilů. To všechno navíc umocňují různé detaily, například v podobě vody nebo stop bláta na obrazovce. Grafická stránka ještě společně s povedeným hudebním doprovodem skvěle umocňuje adrenalinovou a hodně svižnou jízdu. Bohužel jako již tradičně u většiny her jsme měli občas pocit mírně klesajícího frameratu, ale na to si už snad pomalu začínáme i zvykat.

Jak jsme nastínili na začátku dnešní recenze, PlayStation 3 nemá vysloveně exklusivní a nadmíru lákavý titul. Motorstorm bychom však mohli zařadit za jeden takový, alespoň v rámci závodních her. Nejedná se sice o úplně bezchybný titul, který by patřil na samotný vrchol svého žánru, ale jedná se o solidní adrenalinové závody zabalené navíc do moc efektního a líbivého kabátku. Zkrátka pokud jste vlastníky této konzole, rozhodně byste neměli Pacific Rift minout.  Nabízí hutnou a dlouhotrvající porci zábavy, která by měla uspokojit nejen všechny fanoušky prvního dílu. Dočkali jsme se nového prostředí, dalších tratí, vozidel i lepšího vizuálního zpracování. Na druhou stranu malinko nám chybí nějaký výrazně originální prvek, jenž by hru odlišil od svých konkurentů. Po tak dlouhé pauze mezi prvním a druhým dílem jsme prostě čekali něco trochu více, toť hlavní důvod, proč nešaháme v hodnocení ještě výše. Takto si MotorStorm: Pacific Rift zaslouží 84%.